TKMSNOW.COM BLOG

最近はまとまった雪が降ってませんが、みなさんSNOWBOARしてますかぁ？、
TKMSはここ２週間滑っていません(T_T)
そして今週も滑りには行かなそうです。。。
なぜならSNOW業界は2月半ばから3月のシーズン真っ只中が一番忙しい時期だからです。
“滑りたかったら業界に就職するな！”って言葉があるくらいです^_^;

すでに先週SNOW業界で一番大きなNEW MODEL展示会が行われました。
我らがSCOOTERも2010/11モデルをお披露目しましたぁ♪

早速2010/11NEW MODEL SCOOTERを紹介しちゃいます(^_^)

まずはSCOOTERといえばこれ！DAYLIFEです！！
マイボスマイヒーロー曽根くんのシグネチャーボードです☆


サイズ展開は150、152、155の3サイズです。
ニューコアを採用して芯材の構成を変更することで、トーションをコントロールしてるので、前モデルに比べてしなやかで扱いやすくなっています。スムースで安定したフリーランには定評のある人気モデルです。
グラフィックも毎年GOODですね(^_-)-☆

続いては、パークモデルとして大人気のSCTです☆

CST(コンタクトシフトテクノロジー)を搭載した、最高峰のツインチップボードです。
CSTとは有効エッジ長が、板をフラットで滑っている時とカービング時で変化するというシステムです。
イマイチわかりにくいですが乗り味的に説明すると、フラット時は有効エッジが短かいのでツインの取り回しの良さはそのままで、カービング時に板を立てれば立てるほど有効エッジが延びるのでカービング性能が高いってことです。
ようするにツインチップで損なわれていたカービング性能を補っているシステムってことです。
CSTのおかげでツインの弱点であったカービング時のノーズのつまりも無くなり、ディレクショナルボードのようなカービングができるってことです！
これはすごいことですよー！！

そして続いては、初心者やレディースに大人気のモデルG7(ジーセブン)です☆

TKMSもフリーライディングではいつもこのG7を乗っています。
非常に柔らかくて操作性の良いボードです。
柔らかいけど心材の構成によって、カービング時にはカチッとする不思議なボードです。
フレックスが非常に柔らかいので、板の反発を求める人には物足りなさを感じるかもしれませんが、軽くて扱いやすさは文句無くSCOOTERナンバーワンです！
来期はセットバックが無くなり、完全ツインチップとなりますが、SCTで説明したCSTを搭載しているので、さらにパワーアップです！！
ちなみにTKMSは155に乗っています(^。^)

そして来期大注目のボードはこれです！W7(ダブルセブン)！！

写真ではわかりずらいと思いますが、俗に言う“ダブルキャンパー”のボードです。
“ダブルキャンパー？？”って方もたくさんいると思うので、簡単に説明させてもらうと、板のセンターがロッカー形状(逆ぞり)になっていて、足下がキャンパー形状(弓なり)になっているってことです。
イメージ的に鳥が羽を広げているような形を想像してください。
この形状がどうなのかっていうのは、板のセンターがロッカーなのでずらしやすかったり、プレスをかけやすかったり、グラトリがやりやすいっていうロッカーボードの特性をそのままに、足下にキャンパー形状をもってくる事によって弱点だったエッジの食いつきを補ってキャンパーボードのようなカービングが可能になるってことです。
これがホント乗ってみると不思議な感じなんですよね〜
さらに足下がキャンパー形状になっているせいか、オーリーがめっちゃやりやすくて高く飛ぶことができます！
見た目で大丈夫かなって思う人もいると思いますが、騙されたと思って是非一度乗ってみてくださいな☆
きっと今までのSNOWBOARD感が変わると思います(^。^)

まだまだラインナップはありますが、とりあえず1発目はこのへんで(*^。^*)

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